单踏板模式可能要成为历史了?车主们对新规各执一词
[焦点] 时间:2024-12-10 00:14:00 来源:私相授受网 作者:综合 点击:120次
近日,单踏对新工信部就《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等5项强制性国家标准向全社会发出了征求意见,板模其中就有一条要求引起了广大车主们的式可史车讨论。
征求意见稿的为历原文写到:对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆,在前进挡下通过松开加速踏板实现的主们执词制动作用不能使车辆减速至停车。
意思就是规各说,如果征求意见通过,单踏对新今后的板模新能源车将不再会有单踏板模式。
工信部的式可史车解释是,如果驾驶员长期采用单踏板模式来制动停车,为历可能会改变以往的主们执词驾驶习惯,在紧急制动时可能会出现踩错的规各情况。这也是单踏对新对单踏板模式存在疑虑的车主们的看法,毕竟之前也出过不少单踏板模式引起事故的板模案例。但也存在不少反对声音,式可史车主要还是来自于习惯了单踏板模式的车主。
如果新规得以实施,受影响较大的应该还是特斯拉车主,但采用单踏板的并不只有特斯拉,很多车企也有对应车型。
单踏板模式其实并不是车辆只有一个踏板的意思,车里的刹车踏板仍然存在。特斯拉的单踏板逻辑是加速时踩加速踏板,松开加速踏板则进入减速模式,刹车踏板仅在紧急制动时去踩。单踏板模式虽然可以减少驾驶时频繁换脚踩踏板,但如果车主长期使用单踏板模式,也被认为会有一定概率存在紧急制动时习惯性踩错踏板的可能。
在这个汽车行业百花齐放的时代,不少品牌都在开发各种新功能,并培养出了一部分拥趸。虽然在单踏板模式是否该禁止的话题上各有各的说法,但如果某些新功能确实存在安全隐患,该禁止的还是要禁止,毕竟安全重于泰山、生命大于一切。但是也要谨慎对待、广纳意见,不要因为一刀切而伤了车企创新的积极性。
(责任编辑:综合)
相关内容
- 不会做营销宣传?说明书显示索尼A1 II持续录制时长有提升
- 英特尔酷睿Ultra 2代处理器有变:传言抛弃自家制程,采用台积电3nm工艺
- 疑似华为Mate60系列渲染图曝光 标准版三摄布局类似荣耀Magic5
- AITO问界M7智驾版实车谍照曝光 有望8月份发布
- 联想超越华为排名第二!2024年Q3全球折叠屏手机市场份额公布
- 上汽大众官宣:2023款ID.3降价 最高立减3.7万元
- 北京InfoComm China 2023 宇视科技专访 显示行业如何借势发展?
- 售价33万元起 新款丰田埃尔法韩国上市
- 电池电极大爆发:明年手机容量将冲击8000mAh
- 软件研发团队不给力 AMD HYPR
- AITO问界M7智驾版实车谍照曝光 有望8月份发布
- L卡口再添两元大将 Samyang、Astrodesign加盟
- 传闻,苹果将推迟大量iOS 19的功能发布,最迟要到2026年春季
- AMD RX 7600M XT显卡扩展坞现身:主打轻薄