被中国车展抢了风头?2025日内瓦车展官宣停办
作为全世界历史最悠久的被中办车展之一,日内瓦车展将迎来最终篇章。国车
就在昨天,展抢展官瑞士国家广播电视台报道,日内具有119年历史的瓦车日内瓦国际车展落幕,核心原因在于观众数量大幅下滑,宣停让主办方对下一届车展的被中办组织规模预期悲观,于是国车决定停办这一曾经的车坛盛事。
和它正式告别之前,展抢展官我们不妨回顾一下它历经百年的日内历史。
早在19世纪初,瓦车瑞士的宣停制造业就风靡全球。靠着手表、被中办圆珠笔、国车精密仪器和高精度机床等产品,展抢展官让瑞士成为著名的顶级工业产品制造国。
但是,就是这样一个拥有尖端制造技术的国家,在汽车领域却并不出名,甚至找不到一个像模像样属于瑞士的汽车品牌。
于是,来自瑞士的民间汽车组织——ACS瑞士汽车俱乐部决定在1905年4月29日举办一场具有一定规模的汽车展览会,也就是日内瓦车展的第一场。
在1200平米的场地中,设置了37个展位,虽然规模和当下的车展相差甚远,但效果却出人意料,连续7天前来参观的市民总数超过17500人。
1914年,由于战争的原因,瑞士车展一度被迫取消,直到1923年,随着国际联盟在日内瓦成立,这里也再次举办了国际性车展。并且此次的车展面积也扩大到3000平米,甚至吸引来了迈巴赫、劳斯莱斯等顶级汽车厂商,而参观人群中,光记着的数量就达到了3万人。
之后的近百年中,虽然国际局势时而动荡,但日内瓦车展却一直如期举办。并且,众多汽车厂家已经将它当成别开生面的展销会和汽车发展的风向标,很多新技术、新车型都会在这里进行发布,让全球消费者知晓。
1961年,日产汽车首次在日内瓦车展亮相,这也标志着日本汽车在全球范围内开启了发展之路。
只是没想到,过去几年的新能源汽车风潮彻底改变了日内瓦车展的命运。由于全球新能源汽车厂家数量过于集中,并且大部分都集中在中国,因此日内瓦车展已经失去了大规模举办的价值,反倒是中国的北京车展与上海车展,成了全球汽车风向标,取代了日内瓦车展的地位。
并且,由于疫情的原因,它在2020年-2024年缺席了4年,更让其失去了核心厂家的青睐,于是,参展商数量和观众数量的下滑,直接成了压垮日内瓦车展的最后一根稻草。
受影响的可能也不止日内瓦车展,此前底特律车展也曾计划将开展时间推移至夏季举办,不过今年早些时候宣布,2025年底特律车展还将回到1月举办。
这么看来,全球车展格局要经历新一轮的洗牌了。
(责任编辑:休闲)
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